ブレーキパッドの交換まで終わらせたエクシーガクロスオーバー7の納車整備の続きを行います。
スパークプラグの交換です。
水平対向エンジンのプラグ交換はエンジンとサイドメンバーの距離が近く難易度は高い？まずは右バンクから行っていきます。
エアクリーナーまわりを外します。
エンジンを傾ける為アンダーカバーを外します。
外したアンダーカバーはオイル漏れの跡などなく綺麗な状態でした。一安心です。
エンジンマウントの14mmのナットを外します。
エキマニにジャッキをかけて持ち上げ傾かせます。
サイドメンバーに当たらずコイルを抜く事が出来ます。
コイルを外しました。
あとはプラグを外します。サイドメンバーよりプラグ位置が上にきている為、プラグレンチも簡単に入ります。
新品のプラグと交換しました。
あとは逆の手順で戻していきます。
エアクリーナーケースを戻し
エアクリーナーも交換しました。
次は左バンクです。
バッテリーが邪魔になるので外します。
今度は左側をもち上げます。
左バンクも同じように外しました。
プラグを交換しました。
バッテリーを元に戻し左側も完了です。
外したマウントのスタットです。
マウントのナットを締め付けます。
最後にエンジンオイルの交換です。
約4.5L抜けました
ドレインボルトを締め付け
約4.5Lの交換でした。
バッテリーを外したため電装系はリセットされています。
時計やパワーウィンドーのオート昨日、バックカメラの設定を行います。
最後にアイドリングで学習させます。
これで納車前整備は完了です。
フォレスターの売却で安田 隼也さんが来店しました。
隼也さんが順也さんにやられるというのが懐かしい。約5年振り？今はストレスなく元気にしてました。