Mercedes-Benz C180 Edition C (S204)入荷しました!

ついに、あの204後期も魅力的な価格でご案内出来ます!

新型になるとやれ質感、車両価格、ボディサイズの拡大が・・・とどんな車でもナンヤカンヤ言われますが。今乗り回しても完成度が高いし、良くできてます。

ニーマルヨンの最終章   ・・・を味わいたい方。 ついに、この価格帯になってきました。 販売台数こそ多くタマ数は多くありますが、装備内容によっては、結構な走行距離の物件じゃないと・・・というパターンが多く、中古市場でも人気が高いです。
あまりの出来の良さに当時ちょっと話題となった204後期。
じゃー、どーいうところがいいんだよ???説明してくれよ!っと言われても非常に言葉にし辛く。乗ってみればわかります が正解です(笑)
ボク、個人的には スムースさ フラット感。これに尽きます。

さらに、加えるならばペダル類の調整幅広さ、ステアリングレシオの幅広さ。 やり過ぎて戻すという操作が明らかに減ってきて、疲れない運転ができます。エンジンもけっして良い音するわけでもなく、事務的。でもそれがまた良くて、必要な分だけを忠実に走らせてます。特にベンツは過給機の使い方は手馴れたモンで、唐突じゃないです。 ライバルと比べてダウンサイジングさせて過ぎてないので、余計に無理矢理感なく成立させてます。

確実に運転が滑らかになった気がしつつも、それなりにペースを上げても4輪が路面を離れていかないし、何一つ裏切られない。そこが、ボクの思うメルセデス感なのです。
ただ、最近のメルセデスはすごくスポーティーで、ちょっと違う気もしますが。
で、C180ワゴン エディションC。アバギャン(アバンギャルド)でもなく、スポパ(AMGスポーツPKG)などでもなく、素のバンパーです。

ちょっとアルミがヤンチャですが、近年FR車では珍しくもある前後同サイズタイヤ。やれランフラットだ、スペアタイヤもないだと恰好もつけてません(笑)普通はワゴンだとトランクスペース稼ぎたいので、スペアタイヤは速攻で廃止される標的になるのですが。さすが。

合皮シートがわりかし早めに採用してたCクラス。結構評判のいいアルティコとコンビのシートは専用装備となります。

両席パワーシートで、定番の前後スライドだけ手動かと思いきや、運転席は電動スライドもします!
当時はすでに205が本国でデビューしてたであろう次期の204最終ですので、人気・定番オプションがテンコ盛りでいいですね。パワーバックドアなんてワゴン好きにはマストアイテムですし。。。

レーダーセーフティとヘッドライトで40万超えのOPだったので、それだけでも、結構イイトコ取りモデルですよね。

ワゴンだけにお仕事や道具満載にして趣味に使い倒すもよし、セカンドカーにもよし、ルーフレールにチャリンコ積んでも良し! ← 似合いますヨォ
さらに輸入車デビューの方にもお勧めします。
すべての操作が滑らかで、その常にスムースさを体感して下さいませ

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